Automobiļu bufera iesmidzināšanas veidne

Automobiļu buferu iesmidzināšanas veidnesir lielas un precīzas veidnes, ko izmanto automašīnu priekšējo un aizmugurējo buferu iesmidzināšanai. Tie ir viens no tehniski sarežģītākajiem veidņu veidiem automobiļu ārējās daļās, kas tieši nosaka bamperu izskatu, precizitāti un mehāniskās īpašības. Kā galveno automobiļu ārējo komponentu nesējs, to konstrukcijas un ražošanas līmeņi ne tikai ietekmē galvenos rādītājus, piemēram, bamperu montāžas piemērotību un triecienizturību, bet arī tiešā veidā ir saistīti ar ražošanas efektivitāti, ražošanas izmaksām un automašīnu produktu kvalifikācijas līmeni. Tos plaši izmanto dažāda veida transportlīdzekļos, tostarp degvielas transportlīdzekļos un jaunos enerģijas transportlīdzekļos, lai tie atbilstu dažādu izmēru un formu buferu veidošanas prasībām, un tie ir neaizstājams galvenais ražošanas aprīkojums automobiļu ražošanas nozarē.

 

I. Pamatstruktūras un dizaina punkti

1. Šķiršanās sistēma (būtiska izskatam)

Iekšējā atdalīšanas tehnoloģija (vispārējā pieeja augstākās klases{0}}modeļiem): atdalīšanas līnija ir paslēpta produkta iekšējā pusē vai ne

Ārējās atdalīšanas tehnoloģija (ekonomisks veids): atdalīšanas līnija atrodas uz izskata virsmas. Tam ir vienkārša struktūra un zemas izmaksas, taču tai ir nepieciešama apstrāde pēc-pulēšanas.

Sānu serdes -vilkšana: lielas-laukuma slīpās vadotnes / hidrauliskie slīdņi tiek izmantoti, lai izveidotu sarežģītas struktūras, piemēram, uzstādīšanas caurumus bufera sānos un numura zīmes novietojumu.

 

2. Vārtu sistēma (kritiska kvalitātei)

Standarta vairāku -punktu secīgā vārsta karstā caurule (4–8 vārti) ir aprīkota ar eļļas cilindra laika kontroli materiāla iesmidzināšanai, efektīvi novēršot metināšanas līnijas un tukšumus lielās daļās.

Sliedes izkārtojums atbilst līdzsvarotas pildīšanas principam, lai nodrošinātu, ka tādi materiāli kā PP, TPO un PC/ABS tiek uzpildīti ātri un vienmērīgi.

 

3. Izmešanas sistēma (deformācijas novēršanas atslēga)

Slāpekļa gāzes atsperes palīdzība + daudzpakāpju secīga izmešana, kas nodrošina stabilu un līdzsvarotu izmešanas spēku (20-50 tonnas).

Liela mēroga stumšanas bloka/stumšanas plāksnes struktūra kombinācijā ar ežektora tapām un slīpiem serdeņiem novērš plānu -sienu (2,5-3,5 mm) izstrādājumu rašanos baltiem plankumiem vai deformāciju izstumšanas laikā.

 

4. Dzesēšanas sistēma (efektivitātes atslēga)

Konformāli 3D ūdens kanāli + zonēta temperatūras kontrole ar neatkarīgām shēmām, kas paredzētas zonām ar ribām un dažādu sienu biezumu.

Vietējie karstie punkti (piemēram, R stūri un montāžas kolonnas) ir aprīkoti ar berilija bronzas ieliktņiem, lai uzlabotu siltuma izkliedi un saglabātu formēšanas ciklu 60 līdz 90 sekunžu laikā.

 

 

II. Veidņu materiālu izvēle

daļa	Ieteicamie materiāli	Cietība (HRC)	galvenais sniegums
Pelējuma dobums / pelējuma kodols	718H, P20, 1.2738	30-36	Iepriekš rūdīts tērauds ar lieliskām pulēšanas īpašībām ir ļoti nodilumizturīgs- un korozijizturīgs-.
Ļoti nodilumizturīgi{0}}ieliktņi	S136, NAK80	45-52	Spogulis-pulēts, korozijizturīgs-, piemērots izstrādājumiem ar augstu-spīdumu
Slīdnis / slīpa augšdaļa	ASP-23 (pulverveida tērauds)	58-62	Augsta izturība, augsta spiediena izturība, ilgs kalpošanas laiks
mirst turētājs	45#tērauds, 50#tērauds	28-32	Augsta izturība, kas nodrošina bez deformācijas zem augsta spiediena

 

III. Galvenās tehniskās īpašības

Liels{0}}mērogs un augsta stingrība:Katrs veidņu komplekts sver no 15 līdz 30 tonnām, ar četrām virzošām kolonnām pozicionēšanai, un aizvēršanas precizitāte ir mazāka vai vienāda ar ±0,02 mm.

 

CAE simulācija{0}}vadīta:Pilnīga pelējuma plūsmas analīze visā procesā, optimizējot uzpildīšanu, noturot spiedienu un dzesēšanu, kā arī iepriekš paredzot deformāciju un saraušanos.

 

Ilgmūžības{0}}dizains:Standarta kalpošanas laiks ir no 300 000 līdz 500 000 pelējuma ciklu. Jaunu augstas kvalitātes-enerģijas veidņu kalpošanas laiks var pārsniegt 800 000 veidņu ciklu.

 

Savietojams ar jauniem materiāliem:Savietojams ar garu stikla šķiedru pastiprinātu PP, videi draudzīgiem materiāliem ar zemu-smaržu-un citiem jauniem īpašiem materiāliem buferiem.

 

 

 

IV. Ražošanas un ražošanas process

 

1. Dizains: 3D modelēšana UG/NX → Pelējuma plūsmas analīze → Strukturālā apskate

 

2. Apstrāde: Piecu-asu frēzēšana → Dziļo urbumu urbšana (ūdensceļā) → Termiskā apstrāde/nitrēšana → Spoguļpulēšana (Ra mazāks vai vienāds ar 0,1 μm)

 

3. Montāža:Precīza veidņu izlīdzināšana → Karstās teknes uzstādīšana → Izmešanas/uzņemšanas mehānisma regulēšana

 

4. Pelējuma pārbaude: T1-T3 veidņu pārbaudes kārtas → Procesa parametru optimizācija → Visaptveroša izmēra un izskata pārbaude

 

 

V. Secinājums

Rezumējot, automobiļu rūpniecībai virzoties uz vieglo svaru, jaunu enerģiju un personalizēšanu, bamperu plastmasas veidnes attīstās pret precīzāku konstrukcijas dizainu, videi draudzīgāku materiālu savietojamību un viedākiem ražošanas procesiem. Tiem ir jāatbilst dažādu transportlīdzekļu modeļu pielāgotajām formēšanas prasībām, vienlaikus līdzsvarojot divus mērķus – uzlabot ražošanas efektivitāti un produktu kvalitāti.

 

Populāri tagi: automobiļu bufera iesmidzināšanas veidne, Ķīnas automobiļu bufera iesmidzināšanas veidņu ražotāji, rūpnīca