SMC Composites savienojas ar jauno enerģijas vilni

Pamatojoties uz vieglo, drošu un integrētu jaunu enerģijas transportlīdzekļu izstrādi,SMC (lokšņu formēšanas maisījums),ar tā daudzajām galvenajām priekšrocībām, piemēram viegls un augstas izturības, izolācijas un liesmas slāpēšanas spējas, integrēta formēšana un izturība pret koroziju un laikapstākļiem, turpina aizstāt tradicionālos metāla materiālus un ir kļuvis par galveno kompozītmateriālu priekšviegla jaunā enerģijas lauka uzlabošana.SMC nozare izmanto vairākas priekšrocības, tostarp liela mēroga -ieviešanu, viedo ražošanu un tehnoloģiskus sasniegumus, visaptveroši aptverot jaunas nozares, piemēram,jauns enerģijas pasažieris transportlīdzekļi, komerciālie transportlīdzekļi, dzelzceļa tranzīts un enerģijas uzglabāšana. Nozares mērogs turpina paplašināties, un industriālā ainava paātrina tās optimizāciju.

 

I. Materiāla galvenās priekšrocības

Salīdzinot ar tradicionālajiem tērauda un alumīnija sakausējuma komponentiem, SMC nodrošina pārliecinošu vieglu veiktspēju. Tā blīvums ir tikai viena ceturtdaļa no tērauda un divas trešdaļas no alumīnija sakausējuma blīvuma. Ja to izmanto akumulatoru korpusiem, tas nodrošina svara samazinājumu par 25–35%, efektīvi kompensējot akumulatoru pilno svaru jaunās enerģijas transportlīdzekļos un palielinot braukšanas diapazonu par 8–10%. Tikmēr SMC sasniedz UL94 V-0 halogēnus nesaturošu liesmas slāpēšanas pakāpi, un tam ir augstsprieguma izolācijas spēja. Akumulatora termiskās noplūdes gadījumā tas var efektīvi aizkavēt liesmas izplatīšanos un ievērojami uzlabot vispārējo transportlīdzekļa drošību.

Turklāt tā vienreizējais presformēšanas process ļauj integrēt montāžas balstus, blīvējuma rievas, plūsmas vadošās konstrukcijas un citas daudzfunkcionālas funkcijas. Tas samazina montāžas procedūras par vairāk nekā 30%, atbilst oriģinālo iekārtu ražotāju prasībām masveida ražošanai desmit tūkstošu vienību līmenī, kā arī nodrošina viegluma, paaugstinātas drošības, izmaksu samazināšanas un augstākas efektivitātes priekšrocības.

 

 

II. Tirgus mēroga paplašināšana

Jaunu -enerģijas pasažieru transportlīdzekļu, jaunu-enerģijas komerciālo transportlīdzekļu un enerģijas-noliktavu iekārtu mudināts, automobiļu rūpniecībā izmantojamais SMC kompozītmateriālu tirgus turpina augt. Nozares statistika liecina, ka SMC automobiļu veidņu pasūtījumi pieauga par 18% gadā-salīdzinājumā ar-gadu, un jaunais-enerģijas sektors nodrošināja lielāko pieaugošo pieprasījumu. SMC strukturālo komponentu izplatība pieaug jauno-enerģijas modeļu vidū.SMC akumulatora-pakas augšējie vāki, enerģijas-uzglabāšanas korpusi, integrētas šasijas daļas un spoileriatspoguļo tās galvenos pielietojuma scenārijus. Salīdzinot ar tēraudu, SMC komponenti samazina svaru par 30–40%, vienlaikus nodrošinot izolāciju, izturību pret koroziju un liesmas slāpētāju. Tie tieši uzlabo akumulatora drošību un palīdz paplašināt transportlīdzekļa braukšanas diapazonu.

 

Pasažieru transportlīdzekļu sektorā lielākie autoražotāji turpina paplašināt savu SMC komponentu iepirkumu, ar stikla šķiedru pastiprinātu SMC uzstādīšanu liela mēroga-transportlīdzekļos, un oglekļa hibrīda CF-SMC sāk ieviest nelielās partijās augstākās -klases modeļiem, savukārt vidējais SMC lietojums vienam transportlīdzeklim turpina pieaugt. Enerģijas uzglabāšanas ceļš ir kļuvis par izaugsmes līkni, un SMC tiek izmantots enerģijas uzglabāšanas akumulatoru kastēm un invertora korpusiem, lai līdzsvarotu aizsardzību un vieglumu, atverot papildu tirgus ārpus autobūves nozares.

 

Papildus pasažieru transportlīdzekļu akumulatoru sistēmām jauni-enerģijas komerciālie transportlīdzekļi veido zilo{1}} okeāna pieaugošo tirgu SMC.Jauns-lieljaudas un viegla enerģija-kravas automašīnastiek strauji atjaunināti un popularizēti. Tradicionālajiem tērauda buferiem un ārējām apdarēm ir ievērojami trūkumi: liels svars, jutīgums pret rūsu un īss kalpošanas laiks, kas paātrina to nomaiņuSMC ārējās konstrukcijas daļas.

 

SMC komerciālo transportlīdzekļu bamperi nodrošina svara samazinājumu par 35%–45%, un kalpošanas laiks ir 8–10 gadi. Pateicoties lielai dizaina elastībai, tie atbilst jaunās enerģijas komerciālo transportlīdzekļu pilnīgi jaunajai stila valodai, vienkāršo ražošanas darbplūsmas un samazina transportlīdzekļa ilgtermiņa ekspluatācijas un apkopes izmaksas. SMC ir kļuvis par vēlamo iespēju vieglo komerciālo transportlīdzekļu jauninājumiem.

 

 

III. Tehnoloģiskie sasniegumi SMC materiālos

 

Notiekošā tehniskā iterācija veicina rūpniecisko modernizāciju. Vairāki jaunās paaudzes SMC materiāli ir rūpnieciski izstrādāti un izmēģināti mazo partiju transportlīdzekļu instalācijās. Parastās īsi sasmalcinātās stikla-šķiedras SMC veiktspēja tiek nepārtraukti optimizēta. Ar garu šķiedru pastiprināts LFT{4}}SMC ar izcilu mehānisko veiktspēju tagad veido 41,3% no SMC materiāliem, ko izmanto jaunos-enerģijas transportlīdzekļos. To plaši izmanto kritisko slodzi{8}}nesošos komponentos, piemēram, akumulatora konstrukciju sijās un šasijas apakšrāmjos.

 

Oglekļa stikla hibrīds CF-SMC ir sasniedzis tehniskus lēcienus ar ievērojami uzlabotu izturību un moduli, un tas tiek uzstādīts nelielās partijās augstākās klases transportlīdzekļiem. Turklāt ir panākts ievērojams progress saistībā ar ilgstošo nozares izaicinājumu saistībā ar termoreaktīvo SMC pārstrādi. Iekšzemes liela mēroga-slēgtā cikla{3}}ražošanas līnijas priekšIr izveidoti SMC procesa lūžņi.Ja otrreizēji pārstrādāti materiāli veido 25% no sastāva, mehānisko īpašību samazināšanos var ierobežot līdz 4,3%. Šis otrreizēji pārstrādātais materiāls ir saņēmis vadošo akumulatoru ražotāju sertifikātu, un to var droši izmantot konstrukciju komponentiem, tostarp akumulatoru balstiem, kas atvieglozaļā un zema{0}}oglekļa pārveideno nozares.

 

IV. Tehnoloģiskā modernizācija veidņu rūpniecībā

 

Tā kā jaunie enerģijas transportlīdzekļu modeļi tiek pilnveidoti uz lielākiem, integrētiem un konsolidētiem dizainiem, SMC produktu formēšanas kvalitāte un stabilitāte lielā mērā ir atkarīga no veidņu konstrukcijas un ražošanas; integrētie komponenti, piemēram, akumulatoru korpusi un lieli ārējie paneļi, nosaka stingrus standartus veidņu precizitātei, temperatūras kontrolei, konstrukcijas stabilitātei un kalpošanas laikam. Patlaban vienota veidņu temperatūras kontrole, ventilācija un griešana, liela izmēra dobumu stingrība un stabilitāte, ilgs cikla kalpošanas laiks un īsi formēšanas cikli ir kļuvuši par galvenajiem jauno enerģijas SMC veidņu novērtēšanas rādītājiem, kas veicina veidņu nozares iteratīvos jauninājumus ar augstu precizitāti un augstu efektivitāti.

 

Iepriekšēja-simulācija nodrošina rafinētu veidņu optimizāciju. CAE simulācija tiek plaši izmantota nozarē. Projektēšanas fāzē iepriekš tiek veikta pilna-domēna sveķu plūsmas, sprieguma sadalījuma un siltuma vadīšanas simulācija. Tiek veiktas mērķtiecīgas optimizācijas -sejas ģeometrijai, ventilācijas-sistēmas izkārtojumam un termiskās-eļļas temperatūras{6}}kontroles ķēdēm. Iespējamie masveida ražošanas{8}defekti, tostarp materiāla apdegums, lokāli īsi kadri, pārmērīga zibspuldze un izmēru novirzes, tiek novērsti jau iepriekš. Tas ne tikai ievērojami saīsina projekta izpildes{10}}laiku un samazina turpmākās pelējuma{11}}modifikācijas izmaksas, bet arī nodrošina līdzsvarotu pelējuma{12}}temperatūras kontroli ±1 grāda robežās, uzticami izpildot augstās -līmeņa prasības attiecībā uz IP68 iekļūšanas aizsardzību un UL94 V-0 liesmas slāpēšanu.

 

Paralēli attīstās daudzveidīgi formēšanas procesi.Nozarē līdzās pastāv vairāki procesi, tostarp parastā SMC kompresijas formēšana, HP-RTM un PCM. Tostarp visstraujāk pieaug pieprasījums pēc HP-RTM veidnēm akumulatoru korpusiem. Optimizējot iekšējos dzesēšanas ūdens kanālus un atdalīšanas virsmas struktūras, formēšanas cikla laiks tiek samazināts no 8 minūtēm līdz 6,5 minūtēm, paaugstinot vienas līnijas ražošanas efektivitāti par 23%, sniedzot ievērojamas priekšrocības liela apjoma ražošanā.

 

Rūpniecisko klasteru konkurences priekšrocības turpina pieaugt. Precīzijas -veidņu rūpnieciskais klasteris, kura centrs ir Huangyan, Taidžou, ir izveidojis pilnas -vērtības-ķēdes pakalpojumu sistēmu, kas aptver veidņu izpēti un izstrādi un dizainu, ātrdarbīgu-CNC precīzo apstrādi, precīzu izmēģinājuma formēšanu un pēc-ražošanas lāzerapšuvuma{5}}remontu.JMJT MOLD ĶĪNA izmanto savas stiprās puses — īsus piegādes ciklus, augstu izmaksu{0}}efektivitāti un ātrus iteratīvus pakalpojumus, lai nodrošinātu nepārtrauktus augstas-precizitātes SMC veidņu pasūtījumus. Tas nodrošina stabilu piegādes ķēdes atbalstu vieglo jaunās enerģijas kompozītmateriālu komponentu rūpnieciskai ieviešanai- visā Ķīnā.

 

Nozares speciālisti komentē, ka, nepārtraukti strauji paplašinājoties jaunu-enerģijas transportlīdzekļu, progresīvu enerģijas-uzglabāšanas un dzelzceļa-transporta nozarē, kā arī ar nepārtrauktiem sasniegumiem materiālu un apstrādes tehnoloģijās, SMC kompozītmateriālu izplatība tirgū turpinās pieaugt. Nākotnē SMC darbosies kā pamatmateriāls vieglai, drošai un videi{4}}draudzīgai attīstībai jaunajā-enerģētikas arēnā un turpinās radīt ievērojamu rūpniecisko vērtību.